Компания MAN Engines представила новую серию двигателей MAN D3872
Содержание
Эти двигатели имеют увеличенный объем в 30 литров и предназначены для работы в тяжелых условиях.
Особенности двигателей MAN D3872 включают мощность 1650 л.с. (1213 кВт) при 2100 об/мин. Вариант LE432 предназначен для применения в средней грузоподъемности. Эта новая серия двигателей значительно расширяет портфолио компании MAN по сравнению с предыдущей серией MAN D2862 в объеме 24,2 литра и мощностью 1450 л.с. (1098 кВт).
Плавная работа, топливная эффективность и надежность – эти преимущества являются важными для судов снабжения ветряных электростанций, паромов, пассажирских судов и рыболовных судов, которые имеют высокую интенсивность использования. Новая серия двигателей MAN D3872 обладает всеми этими качествами и является идеальным решением для таких требовательных применений.
MAN D3872 основан на новом базовом двигателе, который использовал преимущества предыдущей серии двигателей MAN D2862 V12. Были внесены значительные улучшения, включая увеличение толщины стенок картера, оптимизацию болтового соединения и использование нового коленчатого вала с увеличенным диаметром подшипников. Благодаря обширным стендовым испытаниям и испытаниям на воде, MAN D3872 доказал свою долговечность и надежность.
Разработка новой серии двигателей также опиралась на результаты работы над стационарным газовым двигателем E3872, который использует общие детали с базовым двигателем. Варианты E3872 уже прошли успешные полевые испытания и в настоящее время находятся в серийном производстве.
MAN Engines постоянно работает над улучшением своих двигателей, чтобы предложить клиентам лучшие решения для их требовательных применений. Новая серия двигателей MAN D3872 является отличным примером этой стратегии и обещает быть успешной как на рынке коммерческого применения, так и в промышленной сфере.
Новый дизельный двигатель MAN D3872, базирующийся на известной серии двигателей MAN D2862 V12, был разработан с учетом надежности и долговечности. Различные улучшения были внесены, чтобы обеспечить высокую производительность и долгий срок службы.
Одним из ключевых изменений является увеличение толщины стенок картера, оптимизированное болтовое соединение и новый коленчатый вал с увеличенным диаметром подшипников. Проводятся обширные испытания на воде для проверки надежности и эффективности двигателя, включая ремоторизацию пассажирского парома.
Дизайн нового двигателя также опирался на разработку стационарного газового двигателя E3872, который уже успешно введен в серийное производство и работает на биогазе и природном газе.
MAN D3872 был доработан для обеспечения более высокой производительности без потери долговечности. Улучшения были внесены в системы охлаждения и поставок нефти, а также была внедрена новая система впрыска Common Rail с высоким давлением впрыска.
Двигатель также может комбинироваться с гибридной системой и полностью соответствует требованиям действующего законодательства по выбросам.
Благодаря своим компактным размерам и низкому весу, MAN D3872 отличается высоким соотношением мощности и веса, что делает его лидером среди лодочных двигателей своего класса.
Двигатель будет доступен в различных градациях мощности для разных типов техники, с первой моделью с двухступенчатым турбонаддувом ожидается в конце 2024 года.
В целом, новый двигатель MAN D3872 предлагает надежность, производительность и современные технологии, которые делают его привлекательным выбором для различных приложений в морской и промышленной сферах.